Dinsdag 13 januari – Op weg naar Kontich
Vorig jaar lieten we op onze nieuwe mobilhome, de Hymer ML-T 570 4×4, al nieuwe schokbrekers plaatsen. Nog vóór de aankoop hadden we al gelezen dat het rijgedrag wel wat beter kon, maar in het begin leek dat misschien wat overdreven.
Tot we met de camper op reis gingen naar Zweden. Die eerste langere trip maakte duidelijk dat er toch nog winst te halen viel. De Koni-schokbrekers waren zonder twijfel een grote stap vooruit, maar tijdens onze recente wintersporttrip naar Oostenrijk merkten we opnieuw iets op. Wanneer we in de file stonden en een personenauto ons aan de andere kant passeerde, begon de mobilhome toch nog behoorlijk heen en weer te schudden.
Dat was voor ons het moment om eens te gaan kijken naar hulpluchtvering. Na een gesprek met Trapmann Air Suspension werd al snel duidelijk dat hulpluchtvering voor ons perfect zou volstaan. Een volledig luchtveringssysteem zou zelfs overkill zijn en in ons geval geen meerwaarde bieden.
We maakten meteen een afspraak. Woensdag 14 januari konden we al terecht. Omdat Kontich vanuit Lommel toch een eind rijden is en we om 08:30 verwacht worden, besluiten we om vandaag alvast een stuk die kant op te rijden.
Na het eten met onze kleinzoon Líon is het tijd om te vertrekken. Google stuurt ons binnendoor langs Geel, Westerlo en Herenthout. Na goed anderhalf uur rijden komen we aan bij de gratis camperplaats langs het politiebureau in Sint-Katelijne-Waver.
Van de vier plaatsen is er maar één bezet. Meer dan ruimte genoeg dus. De plekken zijn mooi vlak, waardoor de levellers die we deze keer niet mee hebben gelukkig niet nodig zijn.
Omdat er voor de nieuwe hulpluchtvering een aangepast COC nodig is, hoort daar ook een officiële weging bij. Daarom hebben we de mobilhome thuis al volledig leeggehaald. De rest van de avond is rustig: een film kijken en op tijd naar bed.
Woensdag 14 januari – Hulpluchtvering laten plaatsen
Na een rustige nacht is Robert er op tijd uit. Er moet vandaag gewoon gewerkt worden, dus eerst nog even een korte wandeling maken. Het is gelukkig droog na de vele regen van vannacht. Opvallend is wel de paarse lucht die boven de camperplaats hangt.
Rond kwart voor acht vertrekken we richting Kontich. Eerst nog even het grijze en schone water lozen en het chemisch toilet legen. De camper moet opnieuw gewogen worden, dus alles moet er écht uit.
Precies om half negen rijden we het terrein van Trapmann Air Suspension op. De mobilhome mag meteen naar binnen en de werkzaamheden beginnen direct. Robert neemt plaats in de wachtruimte, waar hij rustig zijn laptop kan openklappen om te werken.
Twee keer komen de monteurs hem halen om te laten zien wat er allemaal gebeurt en hoe het systeem wordt opgebouwd. Alles verloopt vlot en iets na twaalf uur is de installatie klaar. Robert krijgt een uitgebreide uitleg over het gebruik van de hulpluchtvering en de verschillende drukinstellingen.
Daarna is het tijd om richting huis te rijden.
Rond Antwerpen is het zoals verwacht weer druk, waardoor we een flink stuk binnendoor rijden. Eigenlijk ideaal om meteen de verschillende standen van de hulpluchtvering te testen. Het verschil met gisteren is duidelijk merkbaar: de camper ligt rustiger op de weg en reageert veel stabieler.
Rond twee uur draaien we thuis de oprit weer op. De mobilhome kan weer worden ingeladen en is klaar voor het volgende avontuur.
Nu is het weer aftellen tot ons volgende tripje 🚐